Analiza pametnih punjača iz jednokratnog u jednokratni: vrijednost i skalabilnost

Izazov s dvostrukom baterijom i granice osnovnog punjenja

Sistem s dvije baterije izgleda jednostavno na papiru. Alternator vozila punja početnu bateriju, a neka vrsta veze, magnetna žica, relé, izolator baterije, također usmjerava struju punjenja na pomoćnu bateriju koja napaja dnevne prostorije, radna svjetla, komunikacijski uređaj ili hidrauličku pumpu. Stvarnost kako se pomoćna baterija ponaša tijekom vremena govori manje jednostavnu priču. Početna baterija živi lak život. On daje veliku struju nekoliko sekundi da bi pokrenuo motor, a zatim ga odmah napuni alternator i održava u potpunom stanju punjenja tijekom cijelog njegovog životnog vijeka. Pomoćna baterija živi mnogo teži život. Duboko se prazni satima ili danima, pokreće hladnjake, pretvarače, računare i punjače alata, a zatim se traži da se napuni iz izvora punjenja koji je dizajniran da puni gotovo punu početnu bateriju, a ne da se oporavi duboko praznjenu bateriju dubokog ciklusa. Standardni alternator regulisan na fiksni napon, obično u srednjem rasponu od 14 volti, tup je instrument za punjenje baterije. On daje konstantan napon, a baterija koristi svu struju koju joj omogućuje unutarnji otpor. Ne postoji svijest o stanju punjenja baterije, nema podešavanja temperature i nema prijelaza na niži održavajući napon nakon što je baterija puna. Rezultat je, nakon mjeseci i godina vožnje biciklom, pomoćna baterija koja je kronično nedovoljna, polako se gomilaju kristali sulfata na olovnim pločama koje tvrde i trajno smanjuju njezinu kapacitetu. Pametni punjač iz istog struje u isto struje zamjenjuje ovaj tup instrument inteligentnim sustavom punjenja koji upravlja procesom punjenja od početka do kraja, prilagođavajući svoj izlaz kemiji baterije, temperaturi i stanju punjenja.

Čarženje u više stupnjeva i inteligencija koja štiti bateriju

Pametni punjač iz DC-a u DC-a dobio je ime putem algoritma punjenja koji se pokreće unutar njegovog mikrokontrolera. Ovaj algoritam razdvaja proces punjenja na različite faze, svaka s određenim naponom i strujom, a punjač prelazi između tih faza na temelju mjerenja napona i struje baterije u stvarnom vremenu. Faza za masovno isporuku je faza za radno vrijeme. Punjač isporučuje bateriji maksimalnu nazivnu struju, a napon baterije stalno raste dok apsorbira energiju. Ova faza se nastavlja dok napon baterije ne dostigne unaprijed postavljeni prag apsorpcije, u tom trenutku je baterija obično u visokom stanju punjenja, iako još nije potpuno puna. Stajena apsorpcije održava konstantan napon na ovom povišenom nivou dok se struja baterije postupno smanjuje. Ovo je faza koja dovršava punjenje, vozeći energiju u najdublje dijelove ploča baterije. Osnovna spojnica alternatora ili sustav s podeljenim punjenjem na bazi releja nikada ne dostiže ovu fazu kako treba jer nema preciznost kontrole napona i logiku časnika za održavanje apsorpcijskog napona za potrebno vrijeme. Faza plutajuće je faza održavanja. Punjač smanjuje izlazni napon na razinu koja suprotstavlja prirodnom samopouzdanju baterije bez preopterećenja. Baterija može ostati priključena na punjač u stanju plutajućeg sustava bez ikakvih oštećenja. Značaj ovog višestepenskog pristupa nije u složenosti same po sebi. To je produženje trajanja baterije koje proizlazi iz toga što baterija prima potpuni punjenje svaki ciklus umjesto djelomičnog punjenja koje je postupno iscrpljuje tijekom vremena.

Selektivnost kemije baterije i vrijednost prilagođenih profila

Napon koji je ispravan za bateriju s plinom i kiselinom će podnapiti bateriju sa apsorbiranom staklenom podložkom i opasno prepuniti bateriju s litijum-željezom-fosfatom. Smernice napona koje definiraju faze masne, apsorpcije i plutajuće energije znatno se razlikuju između kemijskih sastava baterija, a primjena pogrešnog profila pouzdana je metoda skraćivanja korisnog trajanja baterije. Pametni punjač rješava to putem korisničkih ili automatski otkrivenih kemijskih profila baterija. Obitelj olovo-kiseline, poplavljena, AGM i gel, dijele u širem smislu slične zahtjeve napona, ali s značajnim razlikama. Gel baterija zahtijeva niži apsorpcijski napon od baterija s poplavom jer njena zapečaćena konstrukcija ne može tolerirati odvod plinova koji se javlja na većim naponima. AGM baterija, s niskim unutarnjim otporom, može prihvatiti veće struje punjenja, ali i dalje zahtijeva preciznu kontrolu napona kako bi se spriječio toplinski bijeg. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera Oni zahtijevaju veći napon, ne trebaju stupanj apsorpcije na isti način kao što to čine olovo-kiseline baterije, a ne bi trebali biti držani na naponu plutajućem nakon što su potpuno napuni jer kontinuirano punjenje plutajućim pogoršava kemiju njihovih stanica. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Funkcija kompenzacije temperature dodaje još jedan sloj adaptivne inteligencije. Idealni napon za punjenje olovo-kiselinske baterije opada s povećanjem temperature i povećava se s smanjenjem temperature. Napunjač s temperaturnim senzorom, ili unutar ili povezan s baterijskim terminalom, prilagođava napon punjenja u stvarnom vremenu kako bi se spriječilo prepunjenje u hladnom vremenu i prepunjenje u vrućem vremenu.

Argument o skalabilnosti i izgradnja koherentnog sustava energije

Jedini pametni punjač koji radi u izolaciji rješava jedan problem punjenja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. travnja 2012. o uspostavi sustava za punjenje električne energije za električne pogone i za električne pogone (SL L 347, 20.12.2013., str. U rekreativnom vozilu s solarnim panelima na krovu, punjačem iz istovjetnog u istoistočni struju povezanim s alternatorom i punjačem na kopnu povezanim s mrežom, pomoćna baterija može primiti struju punjenja iz tri različita izvora. Pametna arhitektura punjenja koordinira ove ulaze, obično određivanjem primarnog kontrolora punjenja koji upravlja stanjem punjenja baterije dok drugi izvori ili doprinose ili se isključuju na temelju pragova napona. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i U slučaju komercijalne flote, gdje više vozila radi s identičnim konfiguracijama pomoćne energije, pametni punjač omogućuje standardizirani, ponovljivi dizajn sustava napajanja. Sva vozila u vozilu dobivaju isti profil punjenja, istu logiku zaštite baterije i iste predvidljive performanse. Održavanje je pojednostavljeno jer je stanje baterije u cijeloj floti konzistentno, a intervali zamjene baterije postaju predvidljivi umjesto reaktivni. U slučaju da je to moguće, u slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi i utvrditi razine za korištenje sustava.

U skladu s člankom 31. stavkom 1.

U skladu s člankom 11. stavkom 1. stavkom 2. Osnovni relej s podijeljenim punjenjem je jeftiniji za nabavku od pametnog punjača. Razlika u troškovima vidljiva je na računu. Posljednje operativne troškove manje su vidljive, ali daleko značajnije. Ako je pomoćna baterija za duboki ciklus kronično nedovoljno napunjena osnovnim sustavom punjenja, ona će prijevremeno propasti, često u polovici ili manje vremena od svog imenovanog trajanja ciklusa. Troškovi zamjene te baterije, uključujući radnu snagu za uklanjanje stare jedinice i ugradnju nove, vrijeme nestanka vozila ili sustava dok se baterija zamjenjuje te sporedno razočaranje zbog nepouzdane energije, lako prelaze početnu razliku u cijeni između releja i pametnog punjača. Osim troškova zamjene baterije, operativnu vrijednost predvidljive dostupnosti energije teško je kvantificirati, ali je nemoguće zanemariti. Radni kamion čija pomoćna baterija pouzdano napaja pretvarač za cijeli radni dan, kućni karavan čija baterija pokreće hladnjak cijelu noć bez alarma niskog naponu koji se obasja u zoru, i komunikacijski sklonište čije baterije održavaju svoj kapacitet kroz višednevno raspoređ U skladu s člankom 3. stavkom 1. Punjač se vremenom isplaćuje izbjegavanjem zamjene baterije i izbjegavanjem prekida u usluzi.

Integritet proizvodnje i lanac opskrbe za pouzdanom pametnom punjenjem

Pametni punjač iz istovjetnog u isto vrijeme je snažni elektronički uređaj koji radi u okruženjima neprijateljskim elektronici. Vibracije, ekstremne temperature, prašina i vlažnost nisu povremene opasnosti. To su normalni radni uvjeti u prostoru motora, odjeljku za baterije ili kućištu opreme. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se upotrijebi metoda za punjenje. Mikrokontroler koji pokreće algoritam punjenja mora biti zaštićen od električne buke koja se provodi kroz žice vozila. U slučaju da se radi o električnom sustavu, potrebno je osigurati da je sustav u potpunosti opremljen. Ulazni i izlazni terminali moraju biti dovoljno čvrsti kako bi se održavale veze s niskim otporom unatoč vibracijama i toplotnim ciklusima. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. RCNUN proizvodi DC-to-DC pametne punjače s pažnjom na ove zahtjeve za okoliš i pouzdanost, gradeći jedinice u kojima dizajn kola, odabir komponenti i kvaliteta montaže odražavaju stvarne uvjete u kojima će punjači raditi. U slučaju sustava integratora koji određuje komponente za uvođenje vozila u vozilu, instalaciju izvan mreže ili opremljanje komercijalnih vozila, proizvodni integritet punjača znači predvidljive performanse na terenu. Napunjač koji dosljedno izvršava svoj višeslojni profil, ispravno identificira kemiju baterije i štiti sebe i bateriju od stanja kvarova napunjač je koji integrator može pouzdano odrediti u više instalacija. Tehnologija unutar punjača, prilagodljivi algoritam, kemijska selektivnost, zaštitna značajka, pružaju svoju vrijednost samo ako je hardver koji ih sadrži napravljen da preživi. Kombinacija inteligentnog dizajna i robusne proizvodnje je ono što definiše pametno punjače kao sustavnu komponentu, a ne kao jednokratni dodatak.