Com triar el carregador marí adequat per a embarcacions?

Quan tries un carregador de bateria marí, comença pensant en les condicions a què les embarcacions estan exposades. Les embarcacions passen tot el temps envoltades d'aigua, bries salines i aire humit, per tant, el carregador ha d'impedir l'entrada d'aigua. Diria que és convenient triar un amb una classificació IP65: això evita les esquitllades d'aigua i la pols, de manera que no deixarà de funcionar quan les condicions es tornin més difícils. A més, com que l'aigua salada corroeix el metall, el carregador necessita materials resistents. He vist models barats que es rovellen de seguida, per tant aquest aspecte és realment important si vols que duri.

Els vaixells utilitzen bateries diferents: alguns tenen de plom-àcid i d'altres de ió liti; cada una necessita el seu propi carregador marí. Les de liti són complicades; si utilitzes un carregador incorrecte, pots estropejar-les sense adonar-te'n. També hi ha la tensió elèctrica. La majoria de vaixells utilitzen 12V o 24V, però barrejar-les és un gran error. Un cop vaig veure algú que va utilitzar un carregador de 24V per una bateria de 12V i ho va cremar tot. Per tant, verificar-ho dues vegades sembla essencial, fins i tot si sembla senzill.

A ningú li agrada haver d'esperar una eternitat perquè es carregui la bateria, oi? Un bon carregador marí ha de recarregar la bateria ràpidament sense malgastar energia. He observat que els que tenen una major eficiència funcionen millor, especialment quan s'utilitza la pròpia energia del vaixell. Però no t'extravies amb la potència. Si el carregador és massa fort per a la teva bateria, podria causar problemes. És com abocar massa aigua en una tassa: al final, es desborda. Trobar aquest punt òptim sembla important.

Les coses elèctriques a les embarcacions em fan una mica de por, així que les característiques de seguretat en un cargador per a bateries marines són imprescindibles. Ha de deixar de carregar quan la bateria estigui plena; si no, podries acabar amb una fuita o pitjor. La protecció contra curtcircuits és una altra qüestió important; si els cables es toquen accidentalment, el cargador hauria d'apagar-se ràpidament. I m'agraden molt els que protegeixen contra connexions invertides. És fàcil confondre els cables positiu i negatiu quan tens pressa, així que comptar amb aquesta funcionalitat és com tenir un salvavides.

Els vaixells mai tenen prou espai, oi? Un gran carregador per a bateries marines només seria un impediment. Jo prefereixo models petits i lleugers que quepin en espais ajustats. També hauria de ser fàcil instal·lar-lo: no caldria un professional per configurar-lo. Els cables llargs ajuden molt, especialment si la bateria està amagada en algun lloc de difícil accés. Un cop vaig tenir problemes amb un carregador que tenia cables curts, i vaig trigar una eternitat a connectar-lo. Així que aquest detall pot semblar petit, però fa molta diferència.

Quedar-se amb una marca en què la gent confia sembla més encertat que optar per l'opció més barata. He sentit històries terribles sobre càrregues sense nom que es trenquen al cap d’un mes. Les bones marques solen donar suport als seus productes amb garanties més llargues, cosa que transmet seguretat. I si alguna cosa falla, vols una empresa que t’ajudi a solucionar-ho ràpidament. No hi ha res pitjor que quedar-te amb una bateria descarregada i sense suport. Per tant, llegir opinions i veure què diuen altres propietaris d'embarcacions et pot estalviar problemes més endavant.